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韩国现代汽车后院“起火”!工会连续6年举行罢工 遭受连番打击

汽车行业关注(autochat.com.cn)8月11日报道——

从外媒报道中得知,韩国现代汽车工会工人为向管理层施压争取加薪,在新一轮工资谈判中再次陷入僵局,已于10日举行了罢工行动,计划在14日再次举行罢工。韩国纽西斯通讯社甚至刊文称,不顾公司面临的各种经营困难,韩国现代汽车工会组织罢工,社会各界批其为典型的利己主义。

屋漏偏逢连阴雨,现代汽车后院“起火”,经营陷困境又遇工人罢工,可谓正经历汽车行业最大的危机。

受部署“萨德”系统影响,中国市场已经出现毁灭性的销量下滑;2017年以来现代汽车全球出口市场萎靡,内需不足,公司经营遭到毁灭性打击。现代汽车工会不顾公司面临的困难,提出上调薪资等过分要求,并组织工人罢工,这已经是工人连续第6年罢工。报道中还称,现代汽车工会在10日上午和下午分别罢工2小时。工会还决定从本周末开始暂停休息日特勤工作,14日也将组织再次罢工4小时。

有舆论指责称,汽车行业有“8月难关”一说,而现代汽车工会选择在这个时候罢工,是一种极其不负责任的做法。此次罢工中,工会提出白天按照8+8小时连续倒班2次,恢复被解雇人员职位,签订雇佣保障协议等要求。据了解,现代汽车工会在劳资谈判中要求底薪调涨7.2%(15.49万韩元,约合人民币898元),员工分红奖金占公司2016净利润的比重提高至3分之1,工会已经与营运高层就此谈判了好几个月。

现代汽车公司发言人表示,除2009年至2011年外,公司从2000年以来每年都因工资谈判导致的罢工遭受了巨大的生产损失。显然,但无论工会提出何种要求,现代汽车都很难满足。

2017年上半年,现代汽车销售汽车219.77万辆同比下降了8.2%,销售额为47.67万亿韩元,营业利润为2.59万亿韩元同比减少16.4%,纯利润为2.32万亿韩元(约合人民币141亿元)同比减少34.3%;仅第2季度纯利润就减少48.2%。这是自2010年采用国际会计准则以来,现代汽车首次季度纯利润未超过1万亿韩元。

据现代汽车合作企业内部人士透露,现代汽车经历了汽车行业最大的危机,何时能恢复还是未知数。这次罢工事件,不仅会影响现代汽车,其子公司及合作企业也会受牵连。罢工行动对现代汽车来说无疑雪上加霜。

罢工不止存在现代汽车,据此前报道称,现代汽车旗下公司起亚汽车的公会工人也在与管理层谈判未果后正在举行是否要罢工的投票,他们要求起亚的工人月薪提高154883韩元(约合人民币903元),并且将公司上年30%的营业利润作为奖金。同时,通用汽车韩国分公司、双龙汽车公司和雷诺三星汽车公司的公会都已经做好了与公司管理层的工资谈判未果投票罢工的准备。

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