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乐视汽车否认裁员传闻 贾跃亭已回国处理汽车融资和股权相关事宜

 “下周回国贾跃亭”已沦为民间段子,贾跃亭自7月4日抵达美国洛杉矶之后距今已经一个多月,近日消息称,贾跃亭已经飞离美国,抵达香港,正在为乐视筹款,而在10号乐视员工工资已经发放。另外还有消息传出,贾跃亭正在香港处理汽车融资和股权相关事宜,而珠海银隆可能接手,但最后珠海银隆出面否认了此事。

近日有媒体报道, “乐视汽车已经开始大范围裁员,规模在50%以上”,在今日乐视超级汽车发表声明否认了此事,并称近期将宣布一位VP级汽车行业大牛加盟,申明正文如下:

个别媒体所谓“乐视超级汽车进行大规模裁员”的传言不实。目前公司聚焦研发、生产制造等核心业务,并主动进行组织调整,对于非优先级业务进行相应人员精简,核心业务产研类人员仍在招聘。近期还将宣布一位VP级汽车行业大牛加盟,持续加入新鲜血液,谋求更长远目标的实现。

在乐视出现危机的这段时间贾跃亭一直都留在美国,直到10号才回国筹资,但面对信用已近乎破产的贾跃亭,大部分香港资本方都选择“避而不见”。

 

 

贾跃亭押宝汽车,国内成立了乐视超级汽车,同时个人还投资了美国法拉第未来,消息人士称,实际上乐视汽车和FF是“一套人马两个牌子”。最初贾跃亭是希望FF能够与乐视汽车遥相呼应,共同开垦国内外市场。随着乐视控股财务危机的爆发,不单乐视超级汽车项目被质疑,法拉第未来的前途也变得迷茫。贾跃亭赴美之后,一直在寻求融资,而法拉第未来在刚刚过去的7月份公开承认向全球35名投资者募集10亿美元的计划遭遇失败。为维持寻找到新的投资者之前的运营,法拉第未来已承认抵押公司在洛杉矶的总部大楼,以获得为期一年的1400万美元救命贷款。法拉第未来租赁了位于美国加州汉福德(Hanford)的倍耐力轮胎的废弃旧工厂,改造后尽快投产首款新车FF91,目前来说想要量产FF91,首先要解决的问题就是钱,现在贾跃亭已经回国,而美过法拉第未来也未能完成10亿美元的融资,这种情况之下如何在2018年实现量产FF91?

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